-
Je vous présente le...
Petit modèle à aile haute de début, vous verrez en fond de page un aperçu du plan en une feuille
Il est construit en ( balsa et contreplaqué) sauf les nervures qui sont en plastique ! il est prévu au départ pour être en deux axes ( dérive et profondeur ), mais l'on peut le transformer facilement en 3 axes ( ailerons ).
Le modèle terminé
La commande du moteur ( ralenti/plein gaz ) est réalisé par le variateur avec le système ( BEC ) * connecté au récepteur via un pack d'accus de 7/8 éléments de 1,2V.
* Permet d’alimenter le récepteur directement en le branchant dans la voie des commandes de gaz, c-a-d > que le variateur alimente le récepteur (toujours en 4.8 V à 6 V quelque soit la tension de l'accu) par le groupe des 3 fils ( le rouge et le noir, le orange étant le fil des signaux de retour d’ordres des "gaz" pour le variateur lui même). Grâce à ce système ingénieux on peut alimenter le récepteur, donc tous les autres servos sans ajouter un pack d'accu secondaire.
-Bref..! historique du " SCOUT "
-Il y a quelques années le fabricant Espagnol " Modelhob " lançait sur le marché un petit modèle du nom de...
l' ECO Electric
Une pub d'époque ! année 80 dans la revue Radio Modélisme
-Ce modèle fut retenu par la société FG/MP pour la réalisation d'une collection comportant 52 fascicules intitulés...
" Ecole d'Aéromodélisme "
-Le but de cette collection était de faire connaitre l'aéromodélisme au grand public, à travers le montage par l'images d'un modéle simple et économique...également traité en annexe de tout ce qui touche à cette discipline.
-il fut nommé le...
" Scout "
Caractéristiques
Envergure: 1,25m
Longueur: 0,98m
Poids: 1,350kgs
Surface alaire: 25,6 dm²
Profil: Clark Y
Moteur: Electrique "Mabuchi 550 "
Hélice: 20x10
Batterie: 6 éléments 7,2 V 1200 mAh
Radio: 2-3 voies
Fonctions: direction et profondeur
................................................
Une partie de la collection, des 52 fascicules
-J'ai décidé de construire ce modèle et de vous le présenter....
-Cette réalisation, pourra intéresser tout les modélistes qui se lance dans la grande aventure qu'est l'aéromodèlisme... .
-Sachant que ce type de construction, nous la retrouvons sur un grand nombre de modèles de début... du style, le (Taxi, le Charter, l'Aramis, le Westerly, etc...)
.......................................................
Le Plan: une grande feuille.
L'inventaire du kit !
Une autre vue des Pièces !
-Il y a de quoi faire..!
-Les nervures en plastique ? il y en a (16) aucun problème au niveau poids...
.Le train , avec les (2) roues, les élastiques, etc...
-Une notice en image sur la construction, les auto-collants, le film thermorétractable (blanc) pour le recouvrement...etc
-Les explications dans les fascicules sont claires...
..........................................................
Il y a vraiment tout... ce qu'il faut
Allez ! c'est parti...
Un extrait de la notice de construction...
- Commençons par réunir les pièces qui vont formées les 2 flancs...et par la suite le fuselage...
Voir les photos...
Les 3 pièces... montage à blanc des flancs (gauche et droit) et les différents couples...en balsa de 30/10 et ctp de peuplier...
.-Note:-Tous les collages sont fait à la cyano avec un peu de colle blanche...
-Voici les 2 flancs finis
Attention
( il y a un flanc droit et un flanc gauche ) !
-les encoches serviront à coller les couples....
-Collage des couples 1 à 6 dans les encoches des flancs...
-Avec entre les couples (3) et (4)...
-Cette pièce horizontale qui servira du coté extérieur comme support du pack d'AQ ? et à l'intérieur pour reçevoir le variateur et le récepteur.
-Le pack sera en dehors du fuselage... ce qui va faciliter son refroidissement.
-Une autre vue de cette piéce, le pack sera maintenu en place par 2 élastiques.
-Une vue sur le collage et Equerrage...des couples (5) et (6)
-Avec entre les couples une petite pièce de forme rectangulaire, servant de renfort au deux pièces du flanc réunis par une enture*
.* Assemblage par lequel on réunit deux pièces de bois... bout à bout : enture par quartier, à mi-bois ; enture à queue d'aronde, etc...
-Le moteur...un Brushless (à cage tournante)...il va être remplacé par un moteur à charbon de chez Graupner comme à l'époque...
-Assemblage des (2) flancs qui forment ainsi le fuselage et son contrôle final, tout est bien aligné...
Mise en place du train...
avec la fixation par 3 crochets et 3 ecrous nylstop.
Une autre vue sur le train avec les roues...
- L'assemblage du plan fixe ou du stab pour les intimes... il reste à installer les 4 charnières.
-La réalisation est faite en baguette et planche Balsa moyen de 40/10.
(Je n'ai pas utiliser les pièces d'origine car elles étaient mal découpées !)
-La dérive....en construction
-Par contre pour la dérive, j'ai utilisé les pièces d'origines...
-Une vue du fuselage, de la dérive, du stabilisateur, et le train...
Montage à blanc de l'empennage, il n'y a pas de collage pour l'instant à part le fuselage !
.La partie avant, avec la pièce dessus qui se retire (maintenu par une vis ) pour accéder au compartiment moteur.
-Reste à lui mettre un capot...pour la finition.
Ca prends forme... hein !
l' AILE
-Mise en place des premières nervures, pour voir !
...Le collage à la colle blanche des nervures ce fait sur le longeron inférieur, qui est collé sur le coffrage d'intrados* et également sur le BdA...avec la mise en place du longeron sup..
-Intrados: Pour une aile d'avion, c'est la surface inférieure (celle qui est dirigée du côté opposé à la portance.
.
Il restera à coller le BdF, et le coffrage d'extrados...
-Extrados: Pour une aile d'avion ou une pale de rotor d'hélicoptère, c'est la surface supérieure (celle qui est dirigée du côté de la portance)..
Devinette ! Une passerelle ? Une grue ?
Non !...la structure de l'aile
-Une vue de l'aile terminée...
-Une vue de l'aile sur le fuselage.
.Et voila... reste plus qu'a tout entoiler...
-Les parties arrières du fuselage ne seront pas recouvertes de balsa !! elles seront directement entoilées.
-Et voici l'entoilage opération délicate...!
..Le Fuselage avec le matériels nécessaire, fer, cutter, règle, crayon, etc...
.La dérive...
.Le Stabilisateur complet...
Info: La partie non entoilée sera collée sous le fuselage
-Une autre vue du chantier !
Et l'entoilage de L'Aile
...en cours...
-Sur le fuselage avec la décoration...trés sobre au demeurant ! comme sur la doc.
-Et voila...il reste à installer, les (2) tringleries, le moteur et la radio.
.
-D'autres vues...
A noter...
Il manque à l'avant le capot en plastique ? il correspondait au fascicule n°52...que je n'ai pas pu avoir !
Mais avec un petit cône à l'avant, cela devrait le faire...
Pour info !
J'ai repris dernièrement ce modèle,, en vue de le faire voler, donc il y aura bientôt une vidéo du premier vol !
Une vue du matériel embarqué
Le moteur Speed 600 de Graupner, en place, on voit également le condensateur pour l'antiparasitage
Les servos Futaba, ce sont des classiques 35 g
J'arrive à un poids total en ordre de vol = 965 g
Détails: ( Fuselage= 262 g - Aile=235 g - Equipement=468 g )
Il faudra par la suite que j'avance le moteur ! pour pouvoir installer un capot, ce qui sera plus aérodynamique.
----------------------------------------------
Les photos du premier vol...
Par contre j'ai eu un soucis avec mon A.P.N ! donc pour l'instant ce sera les seuls photos sur ce modèle !
A la prochaine !
20 commentaires
Suivre le flux RSS des articles
Suivre le flux RSS des commentaires